Plienas, dažniausiai naudojamas pavarų gamyboje, yra grūdintas ir grūdintas plienas, grūdintas plienas, karbonizuotas ir grūdintas plienas bei nitriduotas plienas. Lietinio plieno stiprumas yra šiek tiek mažesnis nei kalto plieno, todėl jis dažnai naudojamas didesnių dydžių pavaroms. Pilkojo ketaus mechaninės savybės yra prastos, todėl jį galima naudoti perkeliant lengvąsias apkrovas; kaliojo ketaus gali iš dalies pakeisti plieną, kad padarytų pavaras; plastikinės pavaros naudojamos daugiau. Esant nedidelėms apkrovoms ir ten, kur reikalingas triukšmas, pavarose, kurios yra suporuotos su jomis, paprastai naudojamos plieninės pavaros, turinčios gerą šilumos laidumą.
Ateityje pavaros bus kuriamos atsižvelgiant į didelę apkrovą, didelį greitį, didelį tikslumą ir didelį efektyvumą, ir jos stengsis būti mažo dydžio, mažo svorio, ilgaamžės, ekonomiškos ir patikimos.
Pavarų teorijos ir gamybos proceso tobulinimas bus mechanizmas, skirtas toliau tirti danties pažeidimus. Tai yra pagrindas nustatyti patikimą stiprumo skaičiavimo metodą. Tai yra teorinis pagrindas pavarų dėžės apkrovai pagerinti ir pailginti pavaros eksploatavimo laiką. Ligos raidą atspindi apskrito danties profilis. Naujas danties profilis; naujų pavarų medžiagų ir naujų pavarų gamybos procesų tyrimai; ištirti elastinę krumpliaračių deformaciją, gamybos ir montavimo klaidas bei temperatūros laukų pasiskirstymą ir atlikti danties profilio pakeitimus, kad pagerėtų krumpliaračio veikimo sklandumas ir esant didžiausiai apkrovai. patobulinta pavara.
Trinties, tepimo teorija ir tepimo technologija yra pagrindiniai darbai tiriant pavaras. Studijuodami elastingo skysčio dinaminio slėgio tepimo teoriją, skatindami naudoti sintetinę tepalinę alyvą ir tinkamai įpildami į aukšto slėgio priedus aliejuje, galite ne tik pagerinti danties paviršiaus guolį, bet ir pagerinti perdavimo efektyvumą.
